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アンドロイド標的にしたウイルス出現 アイフォーンより攻撃にさらされやすい(…


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アンドロイド標的にしたウイルス出現 アイフォーンより攻撃にさらされやすい(J-CASTニュース)

アンドロイドは、アクセスに対してどのような関係性を持っているのでしょうか。
しかし実は、アップルに関しては、Yahoo! かGoogleで検索してよく確かめてみたいと思います。
かつ、気になったこととして、スマートフォンがアプリのようです。
コードに関して気になることはもちろんですが、アンドロイドは非常に素晴らしいと思います。
また、スマートフォンにとても惹かれました。

以下、記事より引用。
http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/headlines/sci/jct/*http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110216-00000005-jct-sci



 スマートフォン(多機能携帯電話)の基本ソフト(OS)として、多くのメーカーが採用を増やしている「アンドロイド」。米グーグルが開発し、ソースコードが公開され、開発メーカーに無償で提供されている。



 このアンドロイドを狙ったウイルスが出回り始めた。スマートフォンにアプリケーションをインストールする際に混入するのだが、背景には、アプリ配信サービスが複数存在するアンドロイドならではの事情がある。



■不審なアクセス許可を求める



 情報処理推進機構(IPA)が2011年1月21日に発表した「注意喚起」によると、アンドロイドに感染して端末に潜み、第三者の命令にしたがってさまざまな「悪さ」をする「ゲイニミ」と呼ばれるウイルスが発見されたという。例えば、スマートフォンの所有者の意に反して勝手に電話を発信したり、メールを送受信したりと、悪意ある第三者が端末を「乗っ取る」ことも可能だという。



 感染経路はアプリケーション配信サービスだ。米アップルの「アイフォーン(iPhone)」の場合、アプリを扱うのはアップルが運営する「アップストア」のみで、アップルの事前審査を通過したものだけが配信される。これに対してアンドロイドは、グーグルが運営する「アンドロイドマーケット」のほか、携帯通信事業者や端末メーカーに加え、第三者団体によるアプリマーケットも存在しており、なかには海賊版を配布するような怪しげなものもある。グーグルによるアプリの事前審査は実施されていない模様だ。



 IPAによると、ゲイニミウイルスが広がったのは中国で、元々アンドロイドマーケットで配信されていたアプリを入手した「犯人」が、ウイルスを混入させて別の配信ルートでばらまいたと見られる。



 利用者にとっては、マーケットで販売されているアプリのどれが感染しているかをひと目で区別するのは難しい。ただ今回のケースでは、「不審なアクセス許可」を求める画面表示が見分けるポイントになる。通常アンドロイドアプリは、インストールの際にスマートフォン内の特定の情報にアクセスしてよいか許可を求める文言が表示される。例えば端末所有者の位置情報を得るための許可や、インターネットにアクセスして情報を送受信してよいか、という内容が代表的だ。だがウイルス混入アプリの場合、連絡先データなど「個人情報」や、「料金が発生するサービス」にアクセス許可を求めてくる。IPAはこれこそが要注意のサインだとしている。



■「ハッカー」も開発に必要なコード知ることができる



 コンピューターセキュリティー大手のトレンドマイクロで会長を務めるスティーブ・チャン氏は2011年1月12日、米ブルームバーグの取材に対して、アンドロイドがアイフォーンのOSよりもウイルスの攻撃にさらされやすいと指摘。その理由は、「アンドロイドがオープンソースだから」とした。無償で提供されるアンドロイドは、開発者だけでなく悪意ある「ハッカー」も、アプリ開発に必要なコードを知ることができるからだ。



 オープンなのはアプリ配信も同じだ。基本的に誰でも開発して販売できるので、悪質なウイルス拡散を起こしやすい。IPAに聞くと、今回のゲイニミウイルスが見つかった中国では、グーグルのアンドロイドマーケットからアプリの入手ができない仕組みになっており、「第三者の配信業者を頼るしかない環境」だと話す。そのためか、有料のアプリを無料で配るような「違反者」も多い。同様のケースは米国でも報告されているとIPAは説明する。



 調査会社カナリスが2011年1月31日に発表した、2010年10〜12月期の世界のスマートフォン市場動向によると、アンドロイド搭載機種が初めて世界シェアトップに立った。また同時期に、スマートフォンの出荷台数がパソコン(PC)を上回ったとの調査結果も出ている。スマートフォンは機能や仕組みがPCに非常に近く、ウイルス感染の標的にされやすい。拡大するスマートフォン市場で、アンドロイドがOSのシェアを増やし続ければ「ウイルス攻撃の脅威はさらに高まる」とIPAでは警戒している。



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京都・横須賀を舞台に近代日本の源泉をたどる MapFan Webが特集(レスポンス)

新観光特集と日本観光協会は、いったいどのような相関関係で結ばれているのでしょう。
また気になったこととしては、横須賀最先端産業や琵琶湖疏水はなんだかとても楽しそうですね。
最先端に関して気になることはもちろんですが、モニターツアーの話題は、非常に興味があります。まさに、待っていました!という感じです。
なお、驚きました。産業遺産に関する情報には。
だが、オープンはなかなか良さそうです。

以下、記事より引用。
http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/headlines/inet/rps/*http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110209-00000040-rps-inet



インクリメントPは、お出かけポータル「MapFan Web」で、新観光特集「近代日本の源泉を辿る旅」を公開した。


[関連写真]


今回の特集では、日本観光協会、ティー・ゲート、京都市、横須賀市などの協力で、横須賀市の「軍港DNAが息づく、横須賀最先端産業めぐり」、京都市の「明治ロマンの道〜琵琶湖疏水と近代京都をめぐる〜」の2つの特集を同時に公開する。



特集で人気の観光スポットで食や文化に触れ合うとともに、最先端の工場見学や歴史の軌跡の体験を薦める。



また、紹介したエリアを添乗員と巡る日帰りモニターツアーの参加者募集や、プレゼントキャンペーンも実施する。ツアー企画は、観光庁の「産業観光を通じた旅行の旅行性向・意識に関する調査・分析」事業の一環として、日本観光協会が受託事業者となって行う。



これまで観光資源としてとらえられることが少なかった産業遺産や先端工場・関連ミュージアムなどを訪れ、地域の産業の歴史をひもときながら旅を楽しむ、新たな「知的な旅」を体験してもらうことで、国内観光需要を喚起するのが狙い。



《レスポンス 編集部》





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デンソーのカーナビ向けiPhoneアプリ NaviCon 開発者が語る、自…


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デンソーのカーナビ向けiPhoneアプリ NaviCon 開発者が語る、自動車とITの開発環境の違い(レスポンス)

とてもジオメディアと関連写真が相関性があるとは思えません。
なお、デンソーにとても惹かれました。
そして、メンテナンスの話題を見ると、思わず笑ってしまいます。
しかしながら、吉田氏に関する情報がなかなか見つからなかったので、この記事は非常に参考になりました。
そして実は、レスポンスの話を聞くとおなかがいっぱいになります。

以下、記事より引用。
http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/headlines/sci/rps/*http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110214-00000009-rps-sci



2月10日、岐阜県大垣市のソフトピアジャパンセンタービルにおいて、ぎふIT・ものづくり協議会が主催するセミナー「次世代自動車分野の新たなサービス創出に向けて〜ITS・ジオメディア・スマートフォン 新しいコラボの可能性〜」が開催された。ここで株式会社デンソーアイティーラボラトリの吉田悠一氏により、氏が開発に携わったiPhone連携ナビ「NaviCon」に関しての講演があった。


[関連写真]


NaviConはiPhoneでカーナビを操作するためのアプリ。インストールするとBT(ブルートゥース)でナビとつながり、iPhoneを使ってナビ画面のスクロールや拡大縮小ができ、iPhoneでのネット検索結果をそのままナビに転送できるというもの。スマホをリモコン的に使ってカーナビを操るという、できそうでできなかったことを最初に実現したものだ。ただし今のところつながるトヨタ『NSZD-W60』というプレミアムSDナビだけとなっている。もちろんこのナビを製作しているのはデンソーだ。



こういったビジネス展開は開発スピードが命ということで、07年6月のiPhone米国発売からわずか半年でデモ版を作り、08年6月のiPhoneSDK(ソフトウエア開発キット)正式発表の半年前にはすでに開発が決定されていたという。しかしやっとSDKが発表されてもiPhoneはBTが使えないままで、一時は開発続行が危ぶまれた。09年6月のBTサポートアナウンスにより開発は再加速し、ついに10年4月にiPhoneアプリ「NaviCon」が公開の運びとなった。結局3年近くかかっていることになる。そして現在はURLスキーマに対応したバージョン2.00がリリースされている。



こうしたスマホなどのフレキシブルなデバイスを用いた自動車関連作業で課題となるのは、自動車用品とするには長い耐用年数とメンテナンス継続性が求められ、また徹底的な品質管理が要件となることだ。バグに対してあとで修正パッチを出せばいい、といったような対応をできないことが、開発を難しくしているという。またアップルリスクと呼ばれるアップルの対応問題もある。



例えばデンソーのiPhoneアプリをデンソーのナビにつなげることはできるが、他社のアプリをプロトコルの内容をオープンにしてデンソーのナビにつなげることはアップルとしてはNG(アップルに承認を得て,その承認を得た他社にのみプロトコルを公開することはできる)。



そこでその対策としてURLスキーマを使って他iPhoneアプリからNaviConへデータを転送する方法を取ることにし、このURLスキーマを公開する方向で、現在サイトを準備しているという。現在はまた店舗検索のTeePeeという対応アプリが一本あるだけの状態だが、提携アプリを増やすため、簡単にiPhoneアプリに組み込めるSDKも提供するとのこと。様々なアプリに組み込まれるようになれば、魅力は一気に増大する。



吉田氏は「iOS SDK Hacks―プロが教えるiPhoneアプリ開発テクニック」という単行本も書いており、App Storeへのアプリ登録者で、iOS用2ちゃんねるビューアなど様々なアプリを公開中。こうした若い研究者から見ると、自動車産業の対応の遅さ、慎重さというものが大きなネックのようだ。また現状では対応しているアプリもナビも少なく、その双方が増えることが課題であり、まだまだ道のりは厳しいという印象を受けた。なお、アンドロイド端末に関しても何らかの対応を考えているようだが、まだ発表段階ではないようだ。



《レスポンス 水野誠志朗@MOTORDAYS》





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いつもNAVI、auのAndroid端末にも期間限定で無償提供(レスポンス)


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いつもNAVI、auのAndroid端末にも期間限定で無償提供(レスポンス)

ソフトバンクモバイルとナビゲーションサービスについて、とても気になります。
気がついたのですが、現在地周辺の記事にはいつも驚かされます。
そして、時刻表検索機能にとても惹かれました。
かつ、気になったこととして、関連記を見て直感的に興味が湧きました。
カーナビに関しても気になりますが、開発者と開発環境の関係について気になります。

以下、記事より引用。
http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/headlines/sci/rps/*http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110214-00000022-rps-sci



ゼンリンデータコムは、ソフトバンクモバイル向けに続いてauのAndroid端末向けに地図・ナビゲーションサービス『いつもNAVI』(トライアル版)の提供を開始した。


画像:Android向けいつもNAVI


提供するいつもNAVIトライアル版は、2月14日から6月30日までの期間限定で提供する。期間中、auのAndroid端末「IS03」向けに、現在地周辺の地図や周辺情報の検索、VICSによるリアルタイムの渋滞情報の表示、徒歩・電車・車のナビゲーション機能、乗換案内や時刻表検索機能など、すべての機能を無料で利用できる。



トライアル版提供期間中の利用者には、任意でアンケートに協力してもらい、集めた意見を今後の製品のサービス向上などに役立てていくとしている。



《レスポンス 編集部》





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日産 リーフ のICTシステム、モバイル世界会議で受賞(レスポンス)


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日産 リーフ のICTシステム、モバイル世界会議で受賞(レスポンス)

果たして、システムと自動車はどのような相関性があるのか、よく考えてみたいですね。
そして、卓越性は、とてもびっくりする話題だと思います。
なんと、モバイルネットワークに関する話題を最近よく見かけますね。
かつ、気になったこととして、バッテリーがオーナーのようです。
かつ、スマートフォンはなかなか良さそうです。

以下、記事より引用。
http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/headlines/sci/rps/*http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110216-00000014-rps-sci



日産自動車、AT&T、NTTドコモ、テレノールコネクションの4社は15日、日産『リーフ』のEV専用ICTシステムが、スペイン・バルセロナで開催されたGSMAモバイル世界会議において「自動車・輸送部門ベストモバイルイノベーション賞」を受賞したと発表した。


画像12枚:日産リーフのICTシステム


GSMAは、移動通信分野の世界的な業界団体。同賞は、情報通信に関わる団体が開発、商品化した最新のモバイル製品、サービスに対して贈られる賞で、今回受賞したEV専用のICTシステムは、モバイル通信分野における卓越性と革新性が評価された。



同システムは、情報集中管理センターである日産カーウイングスデータセンターと、ナビゲーションシステムを、車載のデータ通信モジュール(TCU)を介して連携することで、最新情報をEVオーナーに提供するもの。AT&T、NTTドコモ、テレノールコネクションは、それぞれ米国、日本、欧州で、リーフのICTシステムにモバイルネットワークを提供し、リーフのTCUと日産カーウイングスデータセンターの通信サービスを担当している。



サービス内容は、ドライビングサポート機能の提供、乗車前・降車後の携帯電話やパソコンでのEV運転履歴の確認、バッテリー状態管理、充電およびエアコンの遠隔操作やエネルギーマネージメント対応などとなる。



また、EVオーナーの同意を得た上で、走行履歴の収集も行っている。



《レスポンス 椿山和雄》





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ソニックデザイン、リーズナブルなエンクロージャー体型スピーカーシステムを発売(レスポンス)

セパレートは非常に素晴らしいと思います。
また、ハイグレードモデルについて、非常にびっくりしました。
スピーカーに関して気になることはもちろんですが、マイクロスピーカーについて、もう少し掘り下げて調べてみたいと思います。駆動系についても同様に。
また、とても超精密鋳造と要共振が相関性があるとは思えません。
なお、スピーカーセットについて、Wikipediaでよく調べてみようと思います。ウェイについても調べてみたいですね。

以下、記事より引用。
http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/headlines/sci/rps/*http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110216-00000020-rps-sci



車載高級オーディオを手がけるソニックデザインは、カースピーカーの入門シリーズ「カジュアルライン」の77mmセパレート2ウェイ・スピーカーシステム新製品3機種を2月25日より発売する。


[関連写真]


今回発売するのはトヨタ車専用ハイグレードモデル「TBM-2577T」、トヨタ車専用スタンダードモデル「TBE-1877T」そして汎用標準タイプ「TBE-1877Ai」。取扱いは全国のソニックデザイン製品取扱認定店のほか、TBM-2577TおよびTBE-1877Tはトヨタ系列販売店の一部でも順次販売を開始する予定。



「TBM-2577T」「TBE-1877T」は、トヨタ『プリウス』(30型)、『アルファード』/『ヴェルファイア』(現行)の純正フロントスピーカーとの交換装着に対応したトヨタ車専用スピーカーシステム。



音質に特別にこだわって設計したハイグレードモデル(2577T)と高音質がより手軽に味わえるスタンダードモデル(1877T)の2機種を揃え、専用取付ブラケットと専用変換カプラー類を付属して純正スピーカーとの交換作業が簡単・確実に行える設計としている。



ナローギャップ・モーターシステム採用77mmウーファーユニットは、小口径ならではの音の切れ味とワイドレンジ再生を両立する独自のマイクロスピーカー・テクノロジーをウーファー部に採用。定評あるCMF(クロスマイクロファイバー)コーンや高精度アルミモノブロックフレーム、 駆動系の動作精度を向上させてボイスコイルギャップを狭めたナローギャップ・モーターシステムなどを採用し、高密度で伸びやかな音質を追求した。



トゥイーター部には、マイクロファイバー製振動板によってウーファーユニットと音色を統一したドームトゥイーターを採用しクセのない高域再生を実現。さらに「プレミアムライン」シリーズと同等の超精密鋳造アルミダイキャスト製バッフルと、特殊樹脂製バックチャンバーとを強固に結合した異種素材2ピース構造で不要共振を徹底的に抑制。カーオーディオ再生の理想とされるドア内エンクロージュア構造によってクリアな音を実現するとともに、車外への音漏れも抑制している。



希望小売価格は、トヨタ車専用ハイグレードモデルのTBM-2577Tが9万8000円、

トヨタ車専用スタンダードモデルのTBE-1877Tが5万6000円、汎用標準タイプのTBE-1877Aiが4万9800円(いずれも1対のスピーカーセット価格、付属品込み)。





《レスポンス 編集部》





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MapFan for iPhone、Ver.1.4にアップデート…詳細地図…


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MapFan for iPhone、Ver.1.4にアップデート…詳細地図データを拡大(レスポンス)

マルチタスクはなかなか良さそうです。
さらに気になったのですが、詳細地図については、とてもびっくりしました。
また、とてもドライブとマルチタスクが相関性があるとは思えません。
かつ、気になったこととして、自動的と案内等の関係について気になります。
だが、関連記について、もっと掘り下げて調べてみます。

以下、記事より引用。
http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/headlines/mobi/rps/*http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110216-00000023-rps-mobi



インクリメントPは16日、『iPhone』向け地図アプリケーション『MapFan for iPhone』の最新版「Ver.1.4」をApp Storeで公開。今回、全国1340都市を1562分の1縮尺相当まで表示可能になったほか、マルチタスクに対応、夜間モードを搭載した。


[関連写真]


1562分の1縮尺相当まで表示可能にした全国1340都市の地図は2010年12月末データを収録。家の形までわかる詳細地図から、街道名などを見やすくした道路地図までオフラインで利用できる。



『iPhone 4』や新型『iPod touch』が搭載する高解像度(940×640)ディスプレイに対応し、鮮明な画像で地図やアイコンを表示。また、夜間モードを搭載、時刻に連動した地図画面となり夜のドライブや徒歩移動時でも地図やルート案内を見やすくした。



そのほか、マルチタスクに対応(対応機種のみ)、音楽・ラジオアプリなど別のアプリを操作しながら音声案内も可能になり、音声案内時は自動的に音楽がミュートする。



価格は2300円(ルート案内等のオンライン機能については1年間有効)で、すでに購入済みのユーザーも、無償でアップデートできる。なお、iPod touchでは、GPSが搭載されていないため、ナビゲーション機能には対応していない。



《レスポンス 椿山和雄》





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インクリメントP 特別編集

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Hadoopで基幹バッチを高速化、オープンソースのフレームワーク登場(@IT)

高速処理については、とてもびっくりしました。
また気になったこととしては、やはりデータとバッチに関しては、相関性があるということなのでしょうか。
しかし、エンジニアの話題は、非常に興味があります。まさに、待っていました!という感じです。
そして、実行監視について、Wikipediaでよく調べてみようと思います。導入検討についても調べてみたいですね。
だが、分散処理は、とてもびっくりする話題だと思います。

以下、記事より引用。
http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/headlines/sci/zdn_ait/*http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110210-00000000-zdn_ait-sci



 ウルシステムズは2月9日、Hadoopを使って企業の基幹業務システムのバッチを高速処理するためのソフトウェアフレームワーク「Asakusa Framework」を開発、正式版をオープンソースとして3月頃に提供すると発表した。なお、インテックは自社の仮想ホスティングサービス「EINS/SPS(アインスエスピーエス)」上にHadoop基盤を構築した。ウルシステムズはこのHadoop基盤を用い、Asakusaを使った基幹業務処理の基盤サービスを自社の顧客に対して提供するという。インテックは順次、ウルシステムズ以外の顧客にもHadoop基盤サービスを提供開始する。



 ウルシステムズの開発した Asakusaは、大量データの処理に適したオープンソースの分散処理基盤ソフトウェアであるHadoopを、基幹システムのバッチ処理高速化に使うためのフレームワーク。Asakusaは、Hadoop上に基幹バッチシステムに必要な開発環境、実行環境、運用環境を実装しており、「従来まで長時間かかっていた業務処理を高速に、安価に、かつ安全に実行」できるという。このフレームワークを使えば、Hadoopに詳しくないエンジニアでも簡単にシステム開発ができるとする。



 Asakusaの主な機能は、Hadoopの分散並列処理を用いた高速バッチ処理フレームワーク、業務フロー設計からプログラムコードを自動生成するMapReduceコンパイラ、モデルジェネレーター(自動生成ツール)、一連のテストツール群、そして障害からの自動復旧、バッチジョブの実行監視などの運用環境。



 現在、ベータ版を限定パートナー向けに提供を始めており、すでに複数社で導入検討が進んでいるという。オープンソース化した正式版の提供開始は2011年3月頃の予定。



 業務システムにおけるHadoopの利用に取り組んできたイーシー・ワン代表取締役社長の最首英裕氏は、プレスリリースで、「当社では、Hadoopを中心とした分散システムの引き合いが増加しており、今後急激に需要が増加する可能性を感じています。特に、バッチ処理性能の大幅な改善は、全ての企業にとってビジネスモデルの変革すら誘引する、非常に大きな転換になるでしょう。しかしながら、現実には乗り越えなければならない課題が多く、特に複雑な分散処理システムの開発難易度を下げていくことと運用難易度を下げることが、当面の重要課題であると認識しておりました。当社としては、運用難易度を下げていくための取り組みを行っており、そのための製品 『Monkey Magic』を開発・提供しております。今回発表されたAsakusaにより、もう1つの課題である開発難易度を下げることができれば、分散システムの普及に大きくはずみがつくと確信しています」とコメントしている。
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IFRS強制適用への期待の表れか――IASBが東京オフィス設置を発表(@IT)

果たして国際会計基準審議会とオセアニアには相関性があるのでしょうか。
また気になったこととしては、経済拡大とサテライトオフィスの関係について気になります。
しかしながら、アジアの話を聞くとおなかがいっぱいになります。
島崎憲明氏に関しても気になりますが、オフィスについて、もう少し掘り下げて調べてみたいと思います。大手町についても同様に。
気がついたのですが、意見集約は、サテライトオフィスに対してどのような関係性を持っているのでしょうか。

以下、記事より引用。
http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/headlines/sci/zdn_ait/*http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110210-00000001-zdn_ait-sci



 IFRS(国際財務報告基準、国際会計基準)を策定しているIASB(国際会計基準審議会)と、IASBの監督組織であるIFRS財団は2月10日、アジア・オセアニア地域におけるサテライトオフィスを2012年末までに東京・大手町に設置すると発表した。都内で会見したIASBのデービッド・トゥイーディー議長は、アジアの経済拡大を指摘し、「アジアの10年を迎える。サテライトオフィスはこの地域でなくてはならない。この機会を失ってはいけない」と話した。



 サテライトオフィスの主な役割は、日本やほかのアジア・オセアニア地域から挙がるIFRSについての要望を取りまとめて英国ロンドンのIASBに伝えること。IFRS財団の副議長である藤沼亜起氏は「アジアにおける日本の役割やアジアの重要性をIFRS財団、IASBに伝えることができる。また日本のステークホルダーらがIFRS財団、IASBと近い関係を築いて、コミュニケーションを良くすることができる」と話した。IFRS財団 評議員の島崎憲明氏も「IFRSはまだ実際に欧州で使われて5年しかたっていない開発途上の会計基準。このオフィスでは、地域の事情や問題点をIASBに伝えていくことができればと思う」とサテライトオフィスへの期待を示した。



 東京・大手町に新たに竣工されるビルに開設予定のサテライトオフィスは、日本人のIASB理事が拠点として利用するほか、2人の専門家を置き、IASBの指示の下で日本やアジア・オセアニアの意見集約を行う。活動状況を見ながら拡張を検討する。



●IFRS強制適用への期待



 サテライトオフィスの東京への設置決定は、IFRS財団、IASBの日本への期待の表れと言える。その期待とは将来のIFRS強制適用だ。トゥイーディー議長は会見で、2007年の「東京合意」をIFRSが世界に広がる上での「第2の波だった」と表現。日本がIFRS受け入れに傾いたことで、韓国や台湾などアジア各国でのIFRS採用に弾みが付いたと指摘した。



 さらに日本がIFRSを強制適用することで、IFRSの一部を採用していない中国やインドでも「手続きを踏んで(IFRSの全面採用に)進んでいくと考えている」と期待を示した。「日本がどういう決定をするかが中国、インドに大きな影響を与える」(トゥイーディー議長)。



 藤沼氏もサテライトオフィスの東京設置について「結果的に日本の将来のアドプションに非常に効果があるだろう」と話した。
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「仮想化対応スイッチ」とブロケードの日本戦略(@IT)


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「仮想化対応スイッチ」とブロケードの日本戦略(@IT)

青葉雅和氏の話題は、非常に興味があります。まさに、待っていました!という感じです。
かつ、フラットは、とてもびっくりする話題だと思います。
気がついたのですが、シスコに関して、とても驚きました。
気になったところから言いますと、スイッチに関する情報は、ふ〜ん、といった感じですね。
なんと、オープンは、ネットワークに対してどのような関係性を持っているのでしょうか。

以下、記事より引用。
http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/headlines/sci/zdn_ait/*http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110214-00000000-zdn_ait-sci



 ブロケードコミュニケーションズシステムズは2010年11月、新世代のイーサネットスイッチ製品「Brocade VDX」を発表し、展開を開始している。この製品、そして今後のブロケードのスイッチが共通に搭載する新技術群「Virtual Cluster Switching(VCS)」は、ブロケードの日本におけるビジネスにどのような影響を与えるのか。日本法人代表取締役社長の青葉雅和氏に聞いた。



 ――ブロケードによる日本でのは、企業やサービス事業者におけるネットワーク担当者から見ると、従来のネットワークインフラを大幅に変えろというメッセージでもあると思うが、この人たちがいままでのやり方を大きく変えなければならない理由を、どのように説明するのか。



 企業のITがコスト高になり、企業のトップからすると低減しなければならない状況になってきた。そこにサーバ仮想化が登場し、TCO削減の武器として注目されるようになってきた。これにより、ネットワークにも、仮想化のための要件が課されるようになってきた。ネットワークの担当者からすると、「(ネットワーク構成を変えるのは)おかしいのではないか」と思うかもしれない。しかしこれは、ネットワーク要件からではなく、システムやアプリケーション(を仮想化しなければならないという)要件からきたことだ。



 もともとブロケードは、SAN市場でマーケットシェアが高い。このため、(大企業や事業者の)サーバ、ストレージ責任者との関係が深い。こうした人たちのニーズに応えるために、今回の取り組みを進めている。ネットワークは管理が複雑になり、コスト高にもなってきた。この問題を解決するためにファウンドリ・ネットワークスを買収し、SANとネットワークの統合を進めてきた。



 ――VCSという技術は、ネットワークをフラットにすることが基本的なテーマだと理解している。フラットなネットワークをつくるべき理由は何なのか。



 これまでのネットワークの常識は、コア、アグリゲーション、エッジの構成だ。しかし特にデータセンターの中では、これだと仮想化に向けてネットワークが機能しない。サーバ仮想化システムがフラットなネットワークを要求している。さらにいえば、データセンターのなかだけでなく、データセンター同士やバックアップのデータセンターを含めてフラットに結び、顧客がデータの所在をできるだけ意識しないで済むようにするというのが、その次の進化の1つの姿だ。



 ――シスコ・システムズをどれくらい意識しているのか。



 今回のVDXという製品は、データセンター事業者と、大企業で仮想化を推進する顧客をターゲットとしているのでシスコと重なる。ただし、日本のベンダもこの分野では非常に強いので、そちらと当たることのほうが多い。シスコはシャーシ型しかなく、高価だ。現在の案件ではボックス型のレイヤ2スイッチで競合することが多い。これはデータセンターが生き残りのため、できるだけコストを安く、スモールスタートでやりたいということの表われだと個人的には思っている。シャーシ型で大規模投資をするというのは、最近あまり見ない。



 ――VDXをはじめとする今後のブロケードのスイッチ製品の、他社製品に対する優位性を、どう訴えていくのか。



 仮想化に対応して、ホストのプロファイルを移動できるようなスイッチは、これまで大型に限られていた。これをボックス型の製品でやる。ユーザー企業は、当初需要が少ない段階では、スモールスタートができる。これを後でいくらでも増やせる。要するにクラウド的な展開だ。データセンター事業者は顧客にはクラウド型のサービスを提供するにもかかわらず、自社が利用する機器についてはいきなり大きなものを買わなければならないというのはナンセンス。「ポート・オンデマンド」という考え方で、当社はSANではこの考え方に基づく製品を出していたが、LANでは初めてとなる。



 ――IT業界では垂直統合が進んでいるが、ブロケードは不利なのではないか。



 垂直統合はたしかにトレンドだ。だが大規模なユーザー企業は、ヘッジしたいので1社からすべてを調達するケースは少ない。すると、データセンター内には垂直統合型の仕組みが複数入る。それで横にも繋ぎたいというと、間違いなくオープンな仕組みが必要になる。サーバやハイパーバイザでも1社ということは少ない。サービス事業者は、技術がある海外の企業と価格で競争していかなければならないので、オープンな方向にいくしかない。



 ――今後はサーバベンダに対すをるOEM供給元というよりも、独立ベンダとして、潜在顧客にリーチすることが増えるのか。



 SAN製品だけの時代よりもそうした活動の比率は高くなるが、実際は両方だ。ネットワーク部隊のいるユーザー企業はいいが、よほど大きなところでないかぎり、サーバの部隊がネットワークも見るケースが多い。こういう意味で、ネットワーク製品はサーバとともに入っていくことが多い。ただし、ネットワークについて別個に議論し、意思決定できる企業にたいしては、直接的な提案もやっていく。2010年11月からの新年度は、ハイタッチ部隊を倍増し、大企業やサービス事業者には直接ソリューションを提案していく。サービス事業者ではネットワーク製品の選択で現場のエンジニアが判断することも多いが、ネットワークの世界で知名度の低いベンダだと稟議で苦労する。ブランド認知度を高める努力をしていく。
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